城市建設(shè)的過(guò)程中，機(jī)械化和現(xiàn)代化的發(fā)展都帶來(lái)了嚴(yán)重的噪聲問(wèn)題，風(fēng)途物聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)家生產(chǎn)的揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)環(huán)境現(xiàn)狀中的噪聲數(shù)據(jù)的功能，可以監(jiān)測(cè)到噪聲的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，傳輸以及統(tǒng)計(jì)和分析。

噪聲問(wèn)題對(duì)我們的日常生活有很大的影響，對(duì)身體健康有比較大的傷害。而且噪聲作為一種聲源污染，相比較其他的污染源有特殊性，噪聲的出現(xiàn)是有實(shí)時(shí)性的，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)或者交通運(yùn)行才有噪聲，當(dāng)設(shè)備停止或者交通停止，噪聲就沒(méi)有了。如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，很難記錄到實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)以及取得相關(guān)的證據(jù)，而風(fēng)途物聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)的揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀除了對(duì)揚(yáng)塵顆粒物的環(huán)境現(xiàn)狀能夠監(jiān)控和監(jiān)測(cè)之外，還可以對(duì)噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)記錄，特別是工地，礦場(chǎng)，交通樞紐等地方，噪聲擾民的問(wèn)題比較嚴(yán)重，環(huán)保部門(mén)收到周?chē)用竦姆答伜屯对V，卻沒(méi)有實(shí)際的辦法取得數(shù)據(jù)證據(jù)，因此要求工地等地點(diǎn)安裝揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備，就可以對(duì)環(huán)境現(xiàn)狀中的污染源問(wèn)題進(jìn)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，中間不間斷，解決了噪聲污染源數(shù)據(jù)記錄困難的問(wèn)題。

噪聲污染已經(jīng)成為人們擺脫不掉的重要污染內(nèi)容，尤其是城市的商業(yè)密集區(qū)，因?yàn)楦鞣N噪聲的存在，導(dǎo)致了城市環(huán)境的更趨惡化。汽車(chē)噪聲是最主要的噪聲來(lái)源，對(duì)其的監(jiān)測(cè)可以通過(guò)對(duì)整個(gè)區(qū)域道路的車(chē)流量以及街道路面質(zhì)量等與噪聲產(chǎn)生相關(guān)的因素進(jìn)行綜合分析，并將這些噪聲的總體規(guī)律以及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行必要的總結(jié)。在選擇汽車(chē)噪聲監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)，要將可以有效反映監(jiān)測(cè)道路的類(lèi)型，包括次干路、快速路等道路類(lèi)型和寬度、車(chē)輛的行駛速度等，選定這些與噪聲產(chǎn)生和釋放特征有效考慮的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。具體來(lái)說(shuō)，測(cè)點(diǎn)高度可以確定為 1.2m，與車(chē)道保持 20cm 距離的人行道即可。在進(jìn)行噪聲測(cè)量時(shí)，還要考慮環(huán)境因素對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的影響，為使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠真實(shí)準(zhǔn)確，過(guò)程中需要非常注意非交通噪聲源等干擾噪聲的作用，盡可能將之有效處理。

風(fēng)途物聯(lián)網(wǎng)科技是一家自主研發(fā)揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)儀設(shè)備的廠(chǎng)家，設(shè)備的準(zhǔn)確度高，能夠?qū)迎h(huán)保部門(mén)的信息平臺(tái)，帶有視頻監(jiān)控軟件，可實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵顆粒物濃度監(jiān)測(cè)，包括pm2.5和pm10以及TSP等數(shù)據(jù)，還有噪聲數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的氣象參數(shù)等。